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23/09/2022

El transitarlo es una prolongación del departamento logístico de las empresas

EL CANAL MARÍTIMO Y LOGÍSTICO

la nueva Junta Directiva de ATEIA Bizkaia-OLT, elegida el pasado junio, ha quedado conformada por Víctor Martín (Decoexsa) como presidente; Iñigo Arce (Operinter Traimer) como vicepresidente; Altor Artaza (Eynorte) como tesorero; y los vocales: Nerea Flores (Tiba), Gonzalo Bernas (Noatum Logistics) y Alex Hormaechea (Ertransit).

El recientemente elegido como presidente de ATEIA Bizkaia-OLT para los cuatro próximos años, Víctor Martín, quiere dejar una impronta en la gestión de la asociación, marcando como prioridades la de modernizar y abrir la organización de empresarios tanto al sector como a la Ad­ministración y la sociedad. Otra de las prioridades es la de aproximarse a los propios asociados, generar ideas de grupo y concienciar al transita­do como "actor imprescindible en la cadena logística".

La nueva Junta Directiva tiene la intención de darse a cono­cer a las instituciones como Gobierno Vasco, Diputación Foral, ayuntamientos, Autori­dad Portuaria y aeropuerto de Bilbao porque "la clase política no sabe los que somos ni lo que los transitarios represen­tamos", señala el nuevo presi­dente de ATEIA Bizkaia-OLT.

En un momento critico para la figura del transitario por la integración vertical del sec­tor, la intromisión directa de las navieras, los grupajistas y las líneas aéreas, el transitario debe concienciarse de la im­portancia del sector en Bizkaia tanto por número de empleados como en volumen de teus manipulados amén de las to­neladas aéreas manejadas y camiones movidos por nues­tras empresas, "saber quiénes somos y crear una conciencia de potencialidad sectorial".

La interrelación del transitario con el resto del mercado es hoy más que nunca, una nece­sidad, y Víctor Martín destaca que las autoridades "no sólo deben de conocer" el sistema logístico, sino que "deben ser nuestros defensores por cono­cimiento y por convencimiento" y pone como ejemplo la políti­ca estadounidense frente a las navieras. En este caso, FETEIA está luchando en Europa por defender los intereses de los transitarios, pero esa defensa tiene que empezar siendo local (de cada una de las ATEIA's en su entorno próximo), después nacional para acabar llegando a Bruselas.

APOYO BÁSICO DEL IMPORTADOR Y EXPORTADOR VASCO

Bizkaia y Euskadi siempre han sido activos en el comercio exterior y la figura del transita­rio es un "apoyo básico" para el importador y el exporta­dor, una figura necesaria para ellos, porque la mayoría de las empresas del tejido industrial y comercial vasco son "pequeñas y medianas empresas que no tienen un departamento Jogistico" y es el transitario el que ayuda a elegir navieras y rutas aéreas, además de "fi­nanciar el transporte, sin ser una entidad financiera".

Según Victor Martín, el transi­tario "es una prolongación del departamento logístico de las empresas" que genera un vin­culo de confianza y seguridad en estos tiempos de incerti­dumbre. Recuerda los últimos avatares desde la crisis finan­ciera global, la afección del Co­vid-19, la congestión logística y la inflación de los precios, señalando que, hasta la fecha, el cliente ha estado convenci­do de que el transitario es "su mejor baza", a pesar de los vientos reinantes de la vertica­lización en la logística.

En lo referido a la actualidad, el conflicto ruso-ucraniano afec­ta de modo brutal a la logísti­ca, pero más que un problema directo que puede suponer la paralización de tráficos con los países en conflicto, los quebraderos de cabeza llegan de forma indirecta: la carestía en los precios de los combus­tibles -sobre todo en la avia­ción- conllevará el incremento de tarifas en los servicios. Se trata de una situación que se ha agravado no solamente por ese aumento del fuel sino por las mayores distancias a reco­rrer para llegar a esos nuevos puntos de repostaje y para evitar los espacios aéreos concernidos.

MÁS PERSONAL

Víctor Martín Ortiz de Barrón es un profe­sional con largos años de experiencia, que comenzó allá por 1984, con un nuevo ni­cho de mercado, desconocido en nuestro país, como era el sector courier, de la mano de DHL. Tras pasar al agente de aduanas Yanke Hermanos, llegó al sector transitario en la multinacional Danzas.

En la actualidad, y desde hace 23 años, presta sus servicios en la transitaria De­coexsa, en la que es director de la Zona Norte de Aéreo y Marítimo a partir de 1999, aportando su saber hacer al fren­te de un grupo de profesionales jóvenes, pero excelentemente preparados en el co­mercio internacional, volcados en atender las necesidades del cliente.

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