«Los transitarios somos los grandes desconocidos para las instituciones»

El Correo - Jazmín Romero

Víctor Martín, Presidente de ateia Euskadi.

Visibilidad, formación y talento, estos son los grandes retos que enfrenta el sector del transporte y la logística según analiza en esta entrevista el presidente de la Federación de Transitarios de Euskadi.

Teniendo en cuenta la coyuntura geopolítica, ¿cuál es la situación actual del transporte y la Logística en Euskadi?

En el País Vasco, al igual que en el resto de la península, la logística y el transporte enfrentan desafíos significativos. La situación se ve complicada debido a problemáticas geopolíticas, como el conflicto en el Mar Rojo, que afecta a la disponibilidad de contenedores para la industria en la CAPV. Además de la guerra de Ucrania, que ha desbaratado bastante la logística tanto a nivel terrestre como aéreo. Es decir, todos los aviones que antes volaban por la zona aérea rusa ahora tienen que dar una vuelta, con lo cual hay un mayor tiempo de tránsito, más consumo de combustible, se encarecen los productos…, generando una escasez, en todo lo que significa transporte y logística, añadida en Euskadi y en toda España.

¿Y cuáles son los principales retos que enfrenta la industria?

Los transitarios siempre han demostrado que tienen una capacidad imaginativa y resolutiva con los problemas más grandes del transporte. Por ejemplo, el País Vasco es una zona muy complicada, no solo a nivel orográfico, sino que también estamos en una esquina de la península y el gran pasillo de importación y exportación, desde Asia y nodos de países árabes, se desarrolla en el Mediterráneo, y nosotros estamos a una cuantas millas marítimas de los puertos de esta zona. Por lo tanto, nos defendemos con los medios que tenemos, las navieras nos están dando unos precios, casi tan buenos como en el Mediterráneo, con unos tiempos de tránsito un poco más largos, pero contamos con el Puerto de Bilbao, que es bastante dinámico y da un servicio muchísimo más rápido que cualquier otro. Por otra parte, tenemos una serie de retos que son, por ejemplo, la falta de suelo logístico, tener zonas aduaneras, almacenes aduaneros, almacenes ADT. Ahora mismo, hay una escasez brutal, y no sólo está la carencia de esto, sino que lo necesitamos a un precio razonable. Luego hay algo que es muy importante, que a mí me duele sobremanera, y es la invisibilidad que tiene el transitario de cara a las instituciones. Es decir, somos los grandes desconocidos para las instituciones.

Eso sí, cuando luego tenemos una pandemia o un problema grave que afecta a la inmensa mayoría de los ciudadanos, enseguida recurren a nosotros, y, he aquí, somos los grandes hacedores de la solución. Yo siempre digo que el sector transitario es un sector imaginativo y que da soluciones inmediatas a problemas gravísimos que se viven día a día.

Tendencias e innovación

¿Cómo ha impactado la tecnología y la innovación en este sector?

En cuanto a la tecnología aplicada tanto al transporte como a la logística, hay muchos aspectos que tenemos bien asumidos, como la tecnología 5G. Sin embargo, también creo que hay trabajos que no se pueden reemplazar, ni deshumanizar. Por ejemplo, la relación que tenemos con nuestros clientes que día a día nos cuentan que problemática tienen, y a los que nosotros damos una solución rápida, imaginativa y profesional. La tecnología es absolutamente necesaria, pero sin que perdamos de vista la relación humana con nuestros compradores y con nuestros partners, en origen y en destino.

Sostenibilidad

¿Cómo aborda ateia la sostenibilidad y las preocupaciones medioambientales?

A nivel Euskadi, desde la asociación tratamos de estar a la altura en todo lo que tenga que ver con normativa regulatoria medioambiental, como en información de ayudas, etc.

Además, a nivel estatal tenemos reuniones periódicas para seguir de cerca cuales son los actuales reglamentos. Las veces que nuestros políticos nos llaman para asesorarlos estamos absolutamente a la orden de sus requerimientos. En Europa, desde la Federación Española de Transitarios (Feteia), estamos luchando por mejorar, no solo lo que significa sostenibilidad, sino que pueda mejorar la relación entre los transitarios y el mercado.

Formación y Talento

¿Cuáles son las necesidades de formación y talento en la industria?

Estamos teniendo necesidades importantes de personas. No estamos encontrando gente preparada que pueda dar ese salto al mundo de la logística, y que cubra el relevo generacional, que lastimosamente a muchos nos está llegando.

En cuanto a la formación, no hace mucho ha habido una serie de centros educativos que están dando formación profesional de cara a cubrir estos puestos de trabajos, aunque vamos tarde. Echamos mucho de menos la colaboración, por ejemplo, con la Universidad, así como en otros países hay licenciaturas de agentes transitarios, como en Alemania, yo lo echo de menos en este país.

Ahora mismo hay una falta de vocación, absoluta y es una pena, porque es un sector, como he dicho antes, que siempre va a necesitar personal. Aquí no hay paros. Eso sí, hablamos de un campo muy sacrificado. Llamadas a las tres de la mañana porque en China son las nueve, o un domingo que, aunque tú estás terminando la jornada, en EEUU la están iniciando. Por eso tienes que tener pasión para dedicarte a esto. Este trabajo es una droga que se te mete en la piel y es tu vida.